随着国内汽车工业的迅速发展，汽车出口增势迅猛。日前，中国机电产品进出口商会汽车分会公布了2006年我国汽车出口年报，报告指出，我国汽车整车出口在2006年又登上一个新的台阶，出口数量达到创纪录的34.24万辆，比上年增长近一倍，出口金额31.35亿美元，同比增长98％；其中，“小轿车”出口比重得到较大提高，出口量达到9.25万多辆，增长 197％，具有完全自主品牌的民族企业已经成为小轿车出口的主力。中国汽车工业的综合实力在竞争中得到了明显的加强。
　　从2006年的出口统计来看，我国汽车整车的国际市场在非洲、中东和亚洲的传统市场得到了有效的巩固和扩张。目前，中非贸易正以年均35%的速度增长，其中汽车及其零部件日益成为中国向非洲出口的重要商品。业内专家表示，中国是世界上最大的商用车市场，因此形成的规模优势，是近年来汽车出口井喷式增长的主要原因。许多产品的销售价格，仅为欧美同类产品的1/3或一半，十分符合非洲市场的特点。由于欧美市场已经停止增长，当地车商的新产品开发速度放缓和成本居高难下的趋势将越发明显。这给中国汽车出口创造了更大的空
　　 近年来，长城、奇瑞等不断扩大对非洲市场的出口数量，这不仅将中国与非洲联系得更加紧密，也让中国汽车企业看到了新的市场机会。在非洲许多国家都可以找到中国汽车的身影。但面对这个有着7亿多人口的巨大市场，中国汽车企业与国外汽车巨头相比还存在较大的距离。数据表明，非洲进口的汽车主要来自法国和日本，约占非洲整车进口量的近三分之二，剩下的市场分别由德国、韩国、美国和意大利等国的汽车企业瓜分。国际组织预计，未来5年到8年，将是中国企业投资非洲的“黄金时代”，这对于努力塑造自主品牌的中国车商来说是一个历史性的机遇。
　　本研究报告依据商务部、国家海关总署、中国驻埃及大使馆、中国驻摩洛哥大使馆、中国驻尼日利亚大使馆、中国汽车工业协会、非洲经济委员会（AEC）、埃及驻华大使馆、尼日利亚驻华大使馆、摩洛哥外汇管理局、肯尼亚中央银行、南非全国汽车生产商协会（NAAMSA）、南非贸易投资署（TISA），以及国内外近千种相关报纸杂志的基础信息，对我国汽车在非洲的销售状况、非洲汽车市场的竞争格局、发展趋势等进行了分析，并系统阐述了非洲主要国家的贸易投资环境，对各国投资中的潜规则进行剖析，揭示我国汽车企业对非贸易投资可能遇到的风险，并提出有效解决方案，以为有意与非洲国家进行贸易投资的企业提供相关指南和有益启示。是希望向非洲进行贸易投资的汽车企业以及相关单位和个人准确了解非洲汽车市场发展动态，把握汽车行业发展趋势，制定市场策略的必备手册。